国际人学校

导读：2018年，我们站在了一个新时代的门槛上。这一年，我们看到了很多大趋势，比如中美贸易战；在大趋势中，又有一些新趋势，而这些新趋势又格外重要。当看到大趋势感到灰心或信心不足，我们应该寻找一些新的机会，寻找新趋势中机会点，逆转劣势，决胜未来。

以下，我们一起来回顾，2018年出行行业的那些事

行业现状

2018年，对于出行行业来说，已经不只是一片萧瑟那么简单了。

据不完全统计，自2017年以来已经有8家共享单车企业退出市场，停止继续提供服务或被托管。一直坚守的两大巨头摩拜和ofo，在今年也终于坚持不住了，一家委身给了美团，另一家硬撑着腰杆，决定站着死，不要脸欠供应商货款和用户的押金，以求苟延残喘。

无人运营的共享单车沦为城市的垃圾

厦门，南京，杭州，我们能想到的几乎每一个共享单车曾经进驻的城市，都在市郊有一片专门的共享单车垃圾场。城市管理者需要耗费大量的精力去清理，造成了严重的资源浪费。

共享单车变成共享垃圾了，用户不用了，要退押金总可以吧，ofo说“不行”

打电话打不通，找客服没人理，为了199块钱，我们的网民干脆堵在ofo总部大楼排队退款。从五楼一直排队到楼下

据统计，ofo在线排队退押金的人数已经有1200万之多，按照现在的退款速度，全部退完要4年。

2018年，出行行业注定是不安分的一年。除了共享单车，滴滴也出大事了。

☞5月6日顺风车司机刘某凌晨将一名空姐乘客强奸后杀害

☞8月24日，乐清顺风车司机钟某强奸后杀害了他的乘客赵小姐

然后各地政府的交通部门公安部门对滴滴约谈要求整改，8月27日后顺风车服务就停止了，你只能花费更多的钱打快车乃至专车。

共享单车和顺风车都不能用了，想必一定是开车的人变多了，真的吗？

从2018年7月开始的每一个月，中国的乘用车销量都比去年下滑了，11月份同比竟然下降了18%。排名前十的车企里，有8个都在下滑。

1，中国经济放缓，居民收入增速变慢，买车打车需求自然下降。
为什么会这样，主要原因有三点：

2，移动互联网网民规模已经到顶，互联网打车这种以往靠用户规模扩张带来业务增长的企业潜力不再

3，融资信贷收缩，风投不再继续给滴滴ofo摩拜投资了

就业行情

今年出行行业也遭遇了寒冬，裁员，降薪，缩招一个都不能少

☞在12月14日的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维表示，今年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管（VP级别）集体不拿年终奖。

☞滴滴出行地图标注项目、出行信息审核项目等，都以劳务外包的形式存在，而非直接聘用。外包的用工成本至少比正式员工低20%。

☞福特公司全球裁员2.4万人，通用公司裁员1.8万人

☞收购摩拜并且进军打车领域的美团也被爆出缩招冻结校招部分岗位的传闻，有用户在脉脉上匿名爆料美团裁员的相关信息，“免交接免闲扯，3分钟结束美团美团职业生涯”““上海点评到店业务综合事业群裁员技术20%左右，点餐技术裁员50%左右”。

曾经风头无限的网约车和共享单车行业，未来会往哪个方向发展，还能迎来第二春吗？

新趋势

革命，是很多行业在2018年的关键词，出行行业也不例外。

2018年，可以被定义为人工智能应用的元年，实际上，更是智慧出行的元年。

☞2月15日春晚，国际人学员孔瑶所在的智行者公司生产的无人车作为百度Apollo无人车队的领头车亮相央视春晚。

☞5月22日，全球估值最高的无人驾驶汽车公司（1750亿美金）的waymo正式在上海注册子公司，进入中国市场。Waymo在2017年已经实现5000英里行程里，只需要一次人工干预的记录。

☞7月7日第一届北京国际共享智能出行大会召开

☞11月1日，百度世界大会召开，李彦宏宣布和红旗合作的全球首款L4级无人驾驶家用轿车2019年正式下线示范运营。并且展示了自动驾驶场景中的车路协同和自动泊车两项技术

2018年，全球股市普遍下跌，京东缩水4成，腾讯缩水三分之一，小米上市首日即跌破发行价，Facebook也缩水超过千亿美金，全球上市的互联网公司里，80%以上在过去一年的股价下跌，没有上市的独角兽大多也估值受损。然而，再寒风凛冽的冬天也有倔强的梅花开放，车和家，蔚来汽车，小鹏汽车，奇点汽车，威马汽车等等新成立的智能电动汽车公司在估值上却节节攀升，赢得了资本市场和用户的青睐，创立仅仅两三年的智能汽车公司，蔚来汽车成功IPO，市值约80亿美元，小鹏汽车估值约250亿人民币，车和家估值近100亿美元。虽然传统汽车市场不景气，但智能汽车可是卖的好得很。今年10月份特斯拉全球的销量同比上涨了861%，也就是8.6倍。我国新能源车同样逆势增长，前三季度销量增长了81.1%。

目前，我国有超过500个城市提出建设智慧城市概念，而其中最重要的部分就是构建城市智慧出行系统，对出行方式进行创新革命，包括交通工具创新、交通基础设施创新、管理方式创新。这些创新的底层技术是5G通讯、人工智能、大数据和物联网等为代表的智能网联技术。

在2016年云栖大会上，杭州“城市大脑”项目正式启动。解决交通拥堵问题是城市大脑面临的第一个难题。2017年9月初，城市大脑交通模块率先在杭州萧山区市心路投入使用，将道路监控、红绿灯等设施每天产生的海量数据统筹汇总，计算出实时的交通优化方案。试验结果显示，通过智能调节红绿灯，道路车辆通行速度平均提升了3%—5%，部分路段提升了11%。

今年4月，杭州城市大脑发布人工智能产品“天曜”。“天曜”拥有全面的交通事件识别能力，能够自主识别城市道路中路口、路段、机动车道、非机动车道、人行横道等不同场景，并从动态变化的混合交通中准确识别出机动车、非机动车、行人等交通参与者，实现拥堵、逆向行驶、非机动车走机动车道、行人走机动车道等各类交通异常事件的自动识别功能，同时能适应夜间低照度下的工作环境。

大市场催生出新的人才需求，智慧出行的创新企业对于大数据人工智能的人才需求非常强烈，纷纷给出高薪抢人，比如，松果出行技术岗40万+年薪Offer随便给~